一、评估范畴

在飞机资产转让过程中，评估一架飞机的动机有多种，包括防范过多的纳税评级，增加相关方的资本收益。大部分飞机资产评估都是为了估算出飞机准确的市场价值。还有一些特别规定在评估师和客户签署的工作范畴合同中清楚地说明，比如飞机发动机的折旧状况和使用小时数等。

评估师关注的主要问题是，在确定预期评估目的后，决定评估的初始规模。大多数卖方和买方不知道怎么样给他们想买卖的飞机定价。评估可以帮助加快飞机的销售进展，因为通过独立的评估，买方和卖方能够了解公平合理的市场价值和飞机的相关状况。评估的预期目的决定了要验证和评估飞机资产的哪些方面。

如果飞机评估要用来融资或者资产交易，那么就应该对这架飞机的适航性进行相应评估。如果评估是用作保险索赔的，那么就不止要对飞机适航性进行评估，还要额外评估飞机的损坏程度。一旦清晰界定了评估的用途就能确定评估目的，引导评估工作的相应开展。

二、资产的界定

评估过程首先要明确界定核实需要评估的条目，以确保精确评估飞机相应的零件和部件。对于飞机发动机和其他周转件，生产序列号的应用使得明确界定飞机资产变的相对简单易行。比如通过一个生产序列号可以将相应技术资料、零部件说明与生产商、型号、年份和制造日期一一对应。核实各项评估条目后，按合同规定逐项执行评估任务。

需要特别注意的是，要想合适地界定和评估飞机资产，要注意维修过程中发生的飞机发动机及零部件拆换问题。不同的时点的飞机部件对应不同的公允价值，尤其对时寿件来说。

三、实物检查

实物检查是开展标的飞机评估的有效手段。飞机履历记录有时候没有与飞机保存一处，这意味着可能需要前往多个地点。所以需要事先制定一个详细检查的计划。还要注意与飞机所有者及存放地机场当局有效沟通，注意安全与保密规定。下表列出了实物检查的关键条目。

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